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汽車(chē)模擬環(huán)境氣候試驗(yàn)箱技術(shù)方案

瀏覽:   時(shí)間:2018.09.07   來(lái)源:東莞恒工模擬環(huán)境氣候試驗(yàn)箱設(shè)備

汽車(chē)模擬環(huán)境氣候試驗(yàn)箱技術(shù)方案


一些大的汽車(chē)公司都有能模擬低溫環(huán)境的氣候?qū)嶒?yàn)室——可以理解為一個(gè)大冰箱,但是模擬出來(lái)的低溫環(huán)境,包括濕度、風(fēng)速等畢竟和真實(shí)的寒冷氣候環(huán)境有區(qū)別,我們這次就遇到了一些在氣候?qū)嶒?yàn)室中沒(méi)有遇到過(guò)的特殊情況,低溫實(shí)地試驗(yàn)對(duì)于新車(chē)而言,確實(shí)是必須進(jìn)行的過(guò)程。

作為一個(gè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工程師,冬季試驗(yàn)重要的任務(wù)就是確保在-30℃的極低溫度下,車(chē)還能正常的發(fā)動(dòng)起來(lái),因此,冬季試驗(yàn)最主要的工作就是低溫冷啟動(dòng)試驗(yàn)。如果啟動(dòng)起來(lái)了,那很好,如果起不起來(lái),那就需要修改ECU的標(biāo)定參數(shù)讓車(chē)能正常順利的起來(lái)。每次冷啟動(dòng)后,為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)水溫盡快降低,以進(jìn)行下一次試驗(yàn),我們會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的艙蓋打開(kāi),一般冷起動(dòng)可以做早上一次、下午一次,有的公司比較拼的,半夜12點(diǎn)還要做第三次。在北方,由于天氣寒冷,一般加到的都是容易蒸發(fā)的乙醇汽油,而冷起動(dòng)試驗(yàn)不僅要確保使用當(dāng)?shù)氐囊掖计湍軌蚱饎?dòng)成功,還要確保使用不那么容易蒸發(fā)的汽油也能夠起動(dòng)成功 。發(fā)動(dòng)起來(lái)之后,車(chē)還要能正常起步,平時(shí)你可能覺(jué)得起個(gè)步嘛多簡(jiǎn)單的事,但是在東北,一切都沒(méi)那么簡(jiǎn)單。對(duì)汽車(chē)苛刻的是一半是冰面,一半是柏油的路面(你還別說(shuō),這種情況在北方十分常見(jiàn),南方的童鞋可能難以想象),這時(shí),由于差速器的作用,冰面上的車(chē)輪會(huì)高速旋轉(zhuǎn),而泊油路面上的車(chē)輪卻不轉(zhuǎn),就和陷在泥地里的情況是一樣的,這時(shí)就需要牽引力控制系統(tǒng)TCS和電子限滑差速器起作用了。所以在冬季試驗(yàn)里,需要對(duì)此項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試。

起步之后車(chē)還得安全地開(kāi)吧,所以ESP和ABS的試驗(yàn)也是很重要的,一半冰面一半是柏油的路面對(duì)于這項(xiàng)測(cè)試仍然很重要,因?yàn)樵谶@種路面上緊急剎車(chē)時(shí),由于左邊和右邊的抓地力不同,汽車(chē)很容易打轉(zhuǎn),因此需要測(cè)試車(chē)輛的ABS系統(tǒng)能否讓車(chē)輛保持直線(xiàn)行駛,保證制動(dòng)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)失控的情況。

除了上述幾個(gè)大項(xiàng)目的測(cè)試以外,冬季試驗(yàn)還需要對(duì)各個(gè)零部件的性能進(jìn)行檢查,細(xì)致到搖窗機(jī)是否能正常工作、前窗能否快速除霧、座椅能否迅速加熱、某個(gè)橡膠件是否因?yàn)榈蜏刈兊锰?、顯示屏的對(duì)比度是否正常等等等等,都在檢驗(yàn)考核的范圍內(nèi)。別想當(dāng)然的認(rèn)為這些能有什么問(wèn)題?你拿著手機(jī)去東北試試看,有些立馬就死機(jī)了。畢竟零件也是人,可程式高低溫循環(huán)試驗(yàn)箱這么低的溫度還是怕怕的。而檢測(cè)這些東西的方式就是跑低溫耐久試驗(yàn),聽(tīng)上去很高端,實(shí)際上就是在寒區(qū)不停地跑,不停的跑……沒(méi)有問(wèn)題當(dāng)然,如果某個(gè)零部件出現(xiàn)了問(wèn)題,那負(fù)責(zé)的工程師就倒霉了,等著加班加點(diǎn)解決問(wèn)題吧。

高低溫試驗(yàn)箱完全滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。從6月起,另一款箱體也新增加了空氣干燥器選購(gòu)件,以針對(duì)常見(jiàn)的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化,確??蔀槠?chē)制造商和供應(yīng)商的開(kāi)發(fā)和測(cè)試流程提供幫助。擴(kuò)大后的氣候范圍可達(dá)到 10 °C 和 20 % 相對(duì)濕度氣候參數(shù)值??梢钥焖龠_(dá)到并精確保持規(guī)定的濕度值。因此,該設(shè)備尤其適合用于在汽車(chē)行業(yè)通常艱難的測(cè)試場(chǎng)景。為了確定材料和成型件面對(duì)氣候影響、溫度和溫度變化時(shí)的耐受性,汽車(chē)零件必須承受?chē)?yán)苛的材料負(fù)荷檢測(cè)。檢測(cè)件必須經(jīng)過(guò)循環(huán)的氣候交變測(cè)試或具有縮時(shí)效應(yīng)的加速短時(shí)測(cè)試,以確定使用壽命??赡艿娜觞c(diǎn)必須能在產(chǎn)品前期識(shí)別出,從而避免導(dǎo)致昂貴費(fèi)用的失靈情況或者有損形象的召回事件。另外,測(cè)試必須隨時(shí)能重復(fù)。

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