高低溫試驗箱壓縮機排氣溫度過熱的原因

高低溫試驗箱壓縮機排氣溫度過熱的原因

     高低溫試驗箱的試驗嚴(yán)酷等級隨下列因素而增加：溫差的增大、溫度變化速率的加快、更快的熱傳遞機理，應(yīng)規(guī)定所需的試驗樣品性能數(shù)據(jù)量相對應(yīng)的最低嚴(yán)酷等級的試驗，試驗N優(yōu)先用作序列試驗的一部分，有些類型的損壞，不能在試驗N的最后測量中顯示出來，而只在隨后的試驗期間才有所表現(xiàn)，例如：試驗Q：密封（GB/T 2423.23）、試驗Fc和導(dǎo)則：振動（正弦GB/T 2423.10）試驗Ca：恒定濕熱（GB/T 2423.3）、試驗Db：交變濕熱（GB/T 

2423.4），只要可能，條件試驗時間應(yīng)該這樣規(guī)定：即按每天的工作時間或24h所配置的總循環(huán)次數(shù)，并照顧到恢復(fù)

時間和最后檢測的時間，如出于某種原因，避免在夜間轉(zhuǎn)換而影響檢測，有必要將試驗樣品繼續(xù)在試驗箱中保留此規(guī)

定暴露在大氣中時間較長的時間時，則應(yīng)保留在低溫箱中，因較長時間暴露在熱大氣環(huán)境中可產(chǎn)生老化效應(yīng)，規(guī)定溫

度變化試驗時，應(yīng)考慮受試物品的性質(zhì)及其在溫度變化條件影響下可能損壞的機理，并據(jù)此來確定初始檢測和最后檢

測的項目，有某些情況下，只考慮機械損壞就夠了，尤其是對受試的設(shè)備，則應(yīng)首先考慮在溫度變化試驗其間的性能

檢測。

    規(guī)定溫度變化試驗是一件極其慎重的事情，它的成功應(yīng)用取決于試驗樣品的技術(shù)參數(shù)和性能以及在溫度迅速變化條件下所發(fā)生的損壞機理有無基本了解。

高低溫試驗箱壓縮機排氣溫度過熱的原因

     高低溫試驗箱制冷壓縮機在使用范圍內(nèi)正常運轉(zhuǎn)不應(yīng)該有電機高溫和排汽溫度過高等過熱現(xiàn)象。 高低溫試驗箱壓

縮機排氣溫度過熱的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑選擇不當(dāng)。

    1、電機加熱
     對于回氣冷卻型壓縮機，制冷劑蒸氣在流經(jīng)電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機發(fā)熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關(guān)。

   2、壓縮機回氣溫度高
    回氣溫度高低是相對于蒸發(fā)溫度而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠遠超過20°C。

   3、壓縮比過高
    排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。
    高低溫試驗箱排氣壓力過高的主要原因是冷凝壓力太高。冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風(fēng)量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導(dǎo)致冷凝壓力過高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質(zhì)流量是非常重要的。應(yīng)該避免超范圍使用壓縮機，并使壓縮機工作在可能的最小壓比下。在一些低溫系統(tǒng)中，過熱是高低溫試驗箱壓縮機故障的首要原因。

    4、反膨脹與氣體混合
    吸氣行程開始后，滯留在氣缸余隙內(nèi)的高壓氣體會有一個反膨脹過程。反膨脹后氣體壓力恢復(fù)到吸氣壓力，用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小，一方面反膨脹引起的功耗越小，另一方面吸氣量越大，壓縮機能效比因此大大增加。

    5、壓縮溫升與制冷劑種類
    不同的制冷劑的熱物理性質(zhì)不同，經(jīng)歷同樣的壓縮過程后排氣溫度升高量不同。因此對于不同的制冷溫度，應(yīng)該選用不同的制冷劑。